LORIENT RAD'EAUXIGENE

La Caisse d'épargne change le contrat sans prevenir ses "clients"

Je me retrouve avec un chéquier presque vide ( 3 chèques) cette fois . ( pour le dernier chéquier même chose  plus de chèque? pourquoi ???)

La C.E. CHANGE SON ATTRIBUTION DE CHEQUE SELON SON BON VOULOIR ET SANS PREVENIR LE CLIENT

Dans mon contrat avec cette banque, je recevais un chéquier lorqu'il me restais 10 chèques .....Ca fonctionnait bien

Depuis 3 mois , les 10 chèques restants  .... plus de chéquier en retour

La première fois  ma banque a demandé un chéquier et  je l'ai bien reçu ..qques jours après

Cette fois , je téléphone au N° 08........ et la personne qui me repond me dit : Le contrat a changer, maintenant l'expédition automatique de carnets de chèques se fait au 25 ème chèque du carnet et..... lorsque ce chèque a  été encaissé........

Question c.. de ma part : et si le chèque est encaissé des mois après l'émisssion ????? 

Réponse encore plus c.. : et bien vous ne recevrez plus de chéquier ....

Ca s'améliore drôlement chez l'écureuil.... les noisettes  sont blêtes

Bien sur on me dit prenez une carte VISA  et là ma réponse est claire NON  .Pour 2 euros de pseudo découvert ( parce que la banque n'avait pas fait un transfert) cela m'a couté plus de 30 euros de frais 

Alors CARTE A LA POUBELLE      

Le camembert biologique marque "3PRESIDENT  "BIO"" était jusque la semaine dernière à 2,50 euros  la boite ( moins cher que le camembert de même qualité de chez CASINO). Cette semaine ( vendredi 6 novembre ) changement de régime   le camembert " PRESIDENT BIO " est passé à 2,88 euros soit une augmentation de 15%. Pas mal non!!!!

Pour être honnête PRESIDENT vous offre la différence de prix entre le prix de vente (2,88 euros  et 1,50 euro ) c'est sympa mais à mon avis ne durera pas bien longtemps et le vrai prix sera  de 2,88 euros au minimum dans qques semaines  

Le problème des prix des aliments de base  se posent vraiment  dans notre société et si les 8 grandes enseignes sont dans la ligne de mire des asso de consommateurs , ce n'est pas pour rien

Une seule solution, pour nous pôvre con.. sommateur , c'est de ne plus acheter le fromage PRESIDENT  lorsqu'il sera à son vrai prix

Mandrin    

La presse de ce jour fait état que 1200 personnes travaillent pour la voile  dans l'ex B S M

Hier c'était 4000 personnes avec la sureté de l'emploi qui travaillaient et à la BSM et à la DCAN

Le compte est loin  même si bien sur on ne peut pas cracher dans la soupe pour ces 1200 emplois ( que nous aurions pu aussi avoir en plus)

D'abord la mauvaise
L'Association chargée de faire venir des paquebots à LORIENT n'a plus un sou pour fonctionner, payer la secrétaire et donc faire accoster des paquebots au port de commerce
Triste d'abord que cela soit une Association qui soit dans l'obligation de gerer une telle affaire
Il y a me semble t'il suffisamment d'Organismes para officielles pour prendre celà en main
Combien a couté le Victor PLEVEN ???? Combien coute notre bateau de pêche ( de sardines) ancré depuis des ans pour qques touristes ???
Et LORIENT et ou autres organismes de tourisme n'est pas capable de maintenir ces paquebots de croisère à LORIENT Au lieu d'amener ces braves gens vers mon Finsitère ( pour une fois je ne préviligie pas ma région) on pourrait faire visiter la Citée TABARLY ....

Si il viennent pas à LORIENT ils accosteront ( peut être) à BELLE ILE ...On pourrait toujours mettre des navettes entre cette île et LORIENT ....

Ensuite la bonne
La qualité de l'air du port de Lorient va être analysée, après bien des années de demandes Il n'était pas rare d'avoir a essuyer son pare brise avant de conduire tellement il était jaune
C'est sans compter les effets( bien probablement) sur la santé et sur l'eau de la rade .
N'oublions pas que dans moins de 10 ans certaines palges seront interdites à la baignade.
Un merci à la Chambre de Commerce d'avoir pris conscience ( un peu forcée) mais seul le résultat compte après tout
Le déchargement des diverses garines et produits se fait depuis qque temps sans poussière
Reste un autre problème dans cette rade c'est l'envahissement par les algues vertes
Les municipalités doivent prendre conscience rapidement de cette pollution rampante
Mandrin

La caisse d'épargne envisage de rémunérer le LIVRET à 1 % , voire à 1,5%
MOI JE PRECONISE QUE NOUS DONNIONS DE L'ARGENT à LA CAISSE D'EPARGNE POUR NOURRIR L'ECUREUIL.........
Y en a qui se sont foutus plein les poches sur notre dos et maintenant nous serions pénalisés pour qu'ils continuent à vivre largement
C'est vrai que c'est un copain à qui vous savez qui a été nommé Président ........

Nous retraités de la DCAN , nous venons de recevoir la revue EQUINOXE spéciale tetraite des Arsanaux

LE REPRESENTANT DE L"ELYSEE ET DE ROTHSCILD prendrait le commandement de la Caisse D'Epargne et de la Banque Populaire ..........

UNE NOUVELLE FOLIE DE RESPONSABLES DE L'AGGLOMERATION DE LA REGION LORIENT : LE TRAMWAY
Autrefois LOreint possédait son tram comme beaucoup de ville Des gens intélligents ont estimé que cela n'était pas bien . ON a changé pour venir au bus (autrefois on disait le CAR)
Et aujourd'hui sous prétexte de confort on voudrais revenir au TRAM
A un moment ou l'économie est en panne et pas pour un an
Hier c'était un impot prce que les caisses sont vides
Qui va profiter de ce TRAM ??? pourquoi l'Agglo ???? Brandérion serait elle déservie par ce tram???
Et puis pour RIGOLER UN PEU PLUS , ON ETUDIE UN AUTRE CIRCUIT DES BUS ACTUEL ...
En fonction de quoi du futur tram ou du bus actuel????
La dernière quetion a se poser COMBIEN TOUT CELA COUTE T'IL et qui paie ????
Pas une bonne question Je la supprime
Mandrin

L'Etat et le groupe aéronautique ( Dassault) se sont également accordés en vue de permettre à Thales d'augmenter sa participation dans DCNS. Le groupe naval est né en 2007 de la fusion des anciens arsenaux (ex-Direction des Constructions Navales) et des actifs navals français de Thales, hors équipements. A l'occasion de l'aboutissement de ce projet, baptisé Convergence, l'électronicien ( Talhés) avait acquis 25% du nouvel ensemble, avec possibilité de porter sa participation à 35%. Le renforcement de Dassault dans Thales ne semble pas devoir remettre en cause la montée de l'électronicien dans DCNS. « L'Etat et Dassault Aviation continueront également à soutenir Thales dans son projet d'accroissement à 35% de sa participation au capital de DCNS. La réalisation de l'opération, prévue pour le printemps 2009, est notamment soumise à l'obtention des autorisations des différentes autorités administratives dont celles relatives au contrôle des concentrations », précise l'avionneur.

VISION DES CHOSES PERSONNELLE
La rentrée de l'un dans l'autre va t'il faire des petits ou des omelettes ??????

Hier, en comité d'entreprise, la direction de STX France (ex-Aker Yards) a présenté un projet de chômage partiel pour une partie du personnel. Cette mesure pourrait toucher, selon Force Ouvrière, 144 employés, dont 134 à la Direction Technique (Bureaux d'Etudes), 7 à la Direction Commerciale (Architecture navale) et 3 à la Direction Ressources Humaines (Service Recrutement). Faute de navires prototypes à réaliser, les bureaux d'études sont confrontés à un important creux de charge. Depuis le début de l'automne et jusqu'au mois de janvier, les ex-Chantiers de l'Atlantique, qui emploient près de 3000 personnes, sont parvenus à compenser la baisse de l'activité en interne par l'obtention de nouveaux marchés. Ainsi, des ingénieurs et techniciens ont été détachés dans des bureaux d'études extérieurs. Mais, à partir de février, les courbes de charge replongent. C'est pourquoi la direction envisage d'imposer des journées chômées à partir du printemps. « Nous espérons, d'ici là, décrocher de nouveaux marchés mais, en attendant, la loi nous impose de présenter en amont cette mesure, qui reste conservatoire », explique-t-on chez STX.